24日上午,上海海事局船舶检验监督工作室(闵行)启动仪式在闵行海事局举办。 上海海事局供图

  闵行海事局管辖水域作为连接“杭嘉湖”“苏锡常”的重要的水上交通枢纽,是长三角地区重要的砂石料中转站,辖区到港船舶数量多、种类全,每年进港报告船舶达27万艘次,在开展内河船舶监管方面有着明显优势。

  上海海事局副局长谢开运表示,船舶检验是船舶适航的第一道关卡,船舶检验监督是规范船检行业和保证船舶检验质量的有力保证,在维护水上交通安全上发挥着重要作用。设立工作室旨在创新工作机制,汇聚各方力量,在长江沿线和上海周边充分调动船检、船东、船厂等各方力量,共同保障在沪船舶的安全质量,全力提升船舶检验服务质量,进一步优化营商环境,助力我国航运业健康蓬勃发展。

  上海海事局副局长谢开运与闵行海事局黄恺锋局长共同为上海海事局船舶检验监督工作室(闵行)揭牌。中国船级社上海分社、上海市港航事业发展中心、上海海事局、闵行海事局及其他分支局的有关负责人、代表参加了启动仪式。启动仪式结束后,海事船检开展了面对面的业务研讨。

  据悉,此次船舶检验监督工作室启动运行,是上海海事局长期致力于创新船舶检验监督工作机制、推动船检高质量发展的又一重要举措。该工作室的功能定位是“专注技术,发现问题,提升能力”,即通过专注船舶技术,发现船舶检验质量问题、发现船舶技术规范实施问题,提升海事执法人员专业能力、提升船检机构检验能力、提升船舶技术规范编制能力。(完)

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  特约评论员&nbs ⛷p;庚欣:日本是一个岛屿国家,所谓岛屿国家,就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是,从战后几十年的实践来看,日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外,日本毕竟是个经济大国,它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动,而不是依靠美国。现在日本和中国每年经贸额达到 ♉3600多亿美元,而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”,这些都使得日本处处进退两难。

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